絞盤液壓系統工作時常見問題

一．絞盤在吊裝吊物后，手閥處在負相關時，吊物積極下降是什么故障所引起的？

按一般思路，此油道中因為配有平衡閥，因此有人就簡單辨別是剎車故障也許東莞市液壓系統軟件(也稱之為液壓液壓動力單元、液壓站、深圳市中小型液壓系統軟件、小型液壓泵房等)里的平衡閥毀壞所引起的，其實不是，僅需辨別剎車故障才是對的。

因為此液壓管理體系基本原理里的平衡閥雖也具備試壓功能，但是不管是哪種電機和液壓油泵（東莞金中液壓有限責任公司液壓泵廠家生產出來的液壓油泵主要包括，VP-SF自變量葉片泵、GPY外齒輪油泵、雙連定量葉片泵、VP雙連葉片泵、IPH內嚙合齒輪泵、HVP自變量葉片泵、QT液壓油泵、SQP定量葉片泵、P變量泵等液壓油泵）都有自泄，僅僅泄油的形式分外界管路立即回油箱和外部過流道接入內部結構泵油安全通道二種，就算平衡閥實施了試壓，此試壓腔內油也會因為電機的自泄而遺失。

因此絞盤生產廠家增設了繃簧校準主動制動剎車位置，以確保吊物在液壓泵（液壓管理體系生產廠家也將其稱作：液壓液壓動力單元、中小型液壓泵房、小型液壓站、液壓管理體系、液壓站、液壓泵房、小型液壓管理體系、小型液壓泵房、中小型液壓管理體系、中小型液壓站）站不工作時制動剎車。液壓系統維修

二．絞盤液壓管理體系剎車踏板根本不需要平衡閥，為何此油道仍然設定此閥呢？

絞盤液壓管理體系油道中，盡管平衡閥的試壓功能因為電機的自泄而名存實亡，可卻借助平衡閥的緩開、緩閉和速度限制、穩速功能去確保絞盤不一樣負荷后的放繩速率、減級液壓沖擊性，使清障車運行中具備可靠性，也保證了被施救車安全性。

因此當吊物積極下降剎車故障時，側重查驗梭閥及與進油管是不是通暢。

只有在感到鋼絲繩放繩速度顯著與負荷正相關時，才側重查驗平衡閥，并從頭開始校準液壓泵（東莞金中液壓有限責任公司液壓泵廠家生產出來的液壓油泵主要包括，SQP定量葉片泵、雙連定量葉片泵、P變量泵、GPY外齒輪油泵、IPH內嚙合齒輪泵、QT液壓油泵、VP-SF自變量葉片泵、HVP自變量葉片泵、VP雙連葉片泵等液壓油泵）站內平衡閥繃簧的卡緊力。